PAMPLONA

El PSN critica la gestión de Cuenca y pide un proceso participativo sobre la reordenación del tráfico en Pío XII

Critican que ha sido "un proceso rodeado de retrasos, informaciones tardías y contradicciones por parte de un Gobierno que no ha dado cauces de participación ciudadana":

Armando Cuenca, concejal de Aranzadi, comparece en la comisión de Asuntos Ciudadanos, ante la mirada de Maite Esporrín, de PSN. IÑIGO ALZUGARAY
Armando Cuenca, concejal de Aranzadi, comparece en la comisión de Asuntos Ciudadanos, ante la mirada de Maite Esporrín, de PSN. IÑIGO ALZUGARAY  

El grupo municipal del PSN en el Ayuntamiento de Pamplona ha defendido este martes en la Junta de Movilidad la necesidad de que se lleve a cabo un proceso participativo en el que vecinos y colectivos ciudadanos puedan opinar y hacer aportaciones antes de que se adopte una decisión definitiva sobre la reordenación del tráfico en Pío XII.

Los socialistas han apostado por una movilidad sostenible y han defendido que en esa línea han estado trabajando durante este proceso, "un proceso rodeado de retrasos, informaciones tardías y contradicciones por parte de un equipo de Gobierno que, hasta la fecha, no ha dado cauces de participación ciudadana real en un tema trascendente para Pamplona".

El PSN se ha mostrado "abierto a colaborar y trabajar en la solución que finalmente se decida y que, junto al proceso participativo, deberá tomarse teniendo en cuenta criterios técnicos, singularmente los referidos al transporte público y su integración en relación al PMUS comarcal que se está elaborando, las repercusiones en las plazas de aparcamiento y en el tráfico actual, así como en la mejora de las condiciones urbanas y de seguridad para vecinos, peatones y ciclistas".

Igualmente, el PSN ha solicitado que se facilite una valoración económica de las distintas propuestas. Además, a falta del proceso participativo, ha manifestado su coincidencia con los planteamientos hechos desde la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y desde el Área de Seguridad Ciudadana que defienden la existencia de dos carriles de tráfico en ambos sentidos, reservando los laterales de la calzada al carril-bici y la circulación y paradas del autobús urbano en el carril derecho.


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