EMPLEO

Un anuncio complicado: la planta de Volkswagen en Navarra no introducirá el segundo turno por el momento

La fábrica de Landaben había previsto que el 25 de mayo se pudiera iniciar este segundo turno, pero la decisión vuelve a retrasarse.

Vista de vehículos producidos en la fábrica de Volkswagen Navarra. EUROPA PRESS
Vista de vehículos producidos en la fábrica de Volkswagen Navarra. EUROPA PRESS  

Volkswagen Navarra mantendrá un turno de producción mientras permanezca la actual situación de incertidumbre en el mercado de la automoción, aunque en la actualidad maneja la fecha del 3 de junio como más probable para introducir el segundo turno, siempre a la espera de esa evolución de la demanda.

El anuncio lo ha realizado este viernes Alfonso Eslava Recalde, director de Logística de Volkswagen Navarra, en el transcurso de una reunión con la Comisión Sindical de Seguimiento.

Como se recordará, tras suspender la fabricación el pasado 15 de marzo por las medidas adoptadas por la crisis del Covid-19, Volkswagen Navarra retomó la actividad productiva el pasado 27 de abril con un turno de trabajo de 06.00 a 14.00 horas y con todas las medidas de prevención y seguridad indicadas por las autoridades sanitarias para el regreso gradual a la producción.

Desde entonces, el programa productivo de 527 coches diarios se ha llevado a cabo con total normalidad en la fábrica.

NAVARRA FABRICA EL VOLKSWAGEN POLO Y EL T-CROSS

Durante 2019, el 91% de la producción se destinó a la exportación a más de 40 países, con un 9% de la fabricación dedicada al mercado nacional.

Entre las exportaciones, Alemania fue el primer destino de los coches fabricados en Pamplona, con un 24,9% de la producción, seguido de Italia, con un 17,7%, y Francia, con un 17,4%; Reino Unido y Países Bajos se situaron en cuarto y quinto lugar, ambos con un 2,8%.

La confirmación definitiva de la fecha de la introducción del segundo turno en Volkswagen Navarra dependerá, sobre todo, del comportamiento de estos mercados principales.

NECESIDAD URGENTE DE UN PLAN DE AYUDAS

El director de Logística de Volkswagen Navarra ha considerado muy importante que los gobiernos definan urgentemente planes de ayuda a la compra de vehículos para evitar la demora en la toma de decisiones por parte de los consumidores y, de esta manera, reactivar el sector.

Por último, Eslava ha asegurado que de momento no es posible precisar el programa productivo anual ya que, por una parte, existe todavía una gran incertidumbre en la reapertura de los mercados y, por otra, se espera un año de gran volatilidad. Será la actualmente imprevisible evolución de la demanda la que determine finalmente el dato de producción en 2020 y la manera en la que se llevará a cabo.

GRUPO VW BAJA LAS VENTAS UN 45,4 % EN ABRIL

El grupo automovilístico alemán Volkswagen redujo las ventas en abril un 45,4 %, hasta 473.500 unidades, frente a un año antes, tras el cierre de los concesionarios en todo el mundo, menos en China, donde ya se produce una recuperación.

Volkswagen informó de que las ventas acumuladas entre enero y abril cayeron hasta 2.479.500 unidades, un 28,6 % menos que en el mismo periodo del año pasado.

Las entregas acumuladas bajaron en Europa Occidental hasta 846.100 (-34,4 %), pero en abril la caída fue mucho mayor (-76,7 %), y en Europa Oriental hasta 191.200 (-25,6 % acumulado y -61,5 % en abril).

El grupo Volkswagen vendió entre enero y abril 224.800 unidades en Norte América (-23,3 %), pero también vendió mucho menos el mes pasado en esa región, un 52,8 % menos.

La mayor bajada en abril se produjo en Sudamérica (-77,6 %), aunque el resultado de ventas acumulado fue de 137.800 entregas (-23,4 %).

En China, el grupo Volkswagen mejoró las ventas en abril hasta 305.600 unidades, con un aumento del 1 %, pero las cifras acumuladas todavía muestran un fuerte descenso hasta 919.500 unidades (-26,4 %).

En la región de Oriente Medio y África las ventas retrocedieron un 73,7 % en abril. 


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