Hasta su inicio de construcción a partir de la primavera de 2021, la planta navarra deberá reacondicionar las instalaciones, esencialmente chapistería.

Sustituye al antiguo Caprabo y busca ofrecer mayor libertad de elección al consumidor y un servicio más personalizado a través de una plantilla de 25 personas.

Los clientes pueden elegir entre tres niveles de equipamiento: Edition, Advance y Sport y otras tres variantes de motorización: dos TSI y un TDI.

El Gobierno foral asegura que Navarra dispone de servicios y recursos pero que se debe mejorar el sistema.

El nuevo proyecto, que se sumará a la producción del VW Polo, ha sido comunicado este jueves a la dirección de la empresa y a sus trabajadores.