Según el balance de la Dirección General de Interior, este año han muerto seis personas más en la carretera que en el 2017.
Un total de 34 personas han perdido la vida en el 2018 en accidentes de tráfico ocurridos en Navarra, seis más que en el ejercicio anterior, según el balance provisional de la Dirección General de Interior, a falta de cuatro días para concluir este año.
De estos fallecimientos, 27 de ellos se han registrado en vías interurbanas del Catálogo de Carreteras de Navarra, mientras que uno se produjo en un camino rural y los seis restantes, en vías urbanas.
Estos datos provisionales muestran un repunte de víctimas en vías interurbanas, pues el 2017 marcó un mínimo histórico, con 18 fallecidos, ha explicado el Gobierno de Navarra en un comunicado, en el que ha señalado que "no se puede olvidar que, pese a ello, en el año 2000 perdieron la vida cerca de 100 personas en este tipo de vías y en el año 2014 lo hicieron 36".
Así, en los últimos cuatro años, el número de víctimas mortales en vías urbanas e interurbanas se ha reducido a 113 personas, frente a las 148 del cuatrienio anterior (2011-2014), y han disminuido en un 60% los fallecimientos respecto a los 294 que se contabilizaron entre el año 2000 y el 2003, según se desprende de los datos de accidentes con víctimas en vías urbanas e interurbanas en Navarra anuales desde el año 2000.
En relación a los colectivos más vulnerables, los datos son diferentes. Por lo que respecta a peatones en vías urbanas, se han reducido las personas fallecidas de ocho el año pasado a seis este año, pese a la alarma generada a comienzos de año con los atropellos que se produjeron en Pamplona, ha detallado el Ejecutivo.
Asimismo, a diferencia del año pasado, este año no se ha registrado ningún fallecido en otro colectivo muy vulnerable, como es el de los ciclistas, aunque haya aumentado la movilidad en bicicleta.
EL 85% DE LOS FALLECIDOS, HOMBRES
En este sentido, la Estrategia Navarra de Seguridad vial ha impulsado reuniones de seguimiento de los Grupos de la Bicicleta y ha hecho propuestas de señalización de varias carreteras para la protección de los ciclistas.
En concreto, del total de personas fallecidas, el 85% de ellos eran hombres (29 víctimas) y un 15%, mujeres (5 víctimas). En cuanto a términos de edad, el 80% de las víctimas eran mayores de 25 años (27), de las cuales el 29% era mayor de 64 años (10) y el 20% eran menores de 25 años (7).
Entre los siniestros producidos con víctimas mortales destaca que en un 68% de los accidentes, la persona fallecida resultó ser el conductor del vehículo, mientras que el resto de ocupantes alcanzan el 12%, y el 20% fueron peatones.
En cuanto al tipo de vehículo implicado en accidentes con víctimas mortales, en la mayoría han estado involucrados turismos, y solamente ha habido tres camiones (9%) y siete peatones (20%). El resto se reparte entre un 56% que corresponden a turismos o furgonetas, y un 15% a motocicletas y ciclomotores.
CAMPAÑAS DE PREVENCIÓN
Asimismo, el 20% de los siniestros tuvieron lugar en miércoles, siendo el mes de abril y octubre, con seis personas fallecidas cada uno, el de mayor número de víctimas mortales. Por el contrario, febrero, agosto, octubre y noviembre fueron los meses en los que menos accidentes con personas fallecidas se registraron.
Por otro lado, en junio de este año se realizó una campaña institucional contra las distracciones al volante, que va a tener su continuidad a partir de enero del 2019, con la impresión de 400.000 marcapáginas alertando de no usar el móvil mientras se conduce, que se van a repartir principalmente en las ITV.
Además, la Estrategia Navarra de Seguridad Vial ha realizado cinco campañas policiales contra el alcohol (70.617 vehículos controlados, con 546 denuncias) y drogas (1.401 controles, con 373 denuncias). Junto a estas, se han realizado otras cinco campañas contra las distracciones (en las que se controlaron 269.209 vehículos), que junto con dos campañas de velocidad, de cinturones, cascos y sistemas de retención infantil, completan las 16 organizadas por la Estrategia Navarra de Seguridad Vial.
Para comienzos del año 2019 se tiene planificada la creación de tres grupos de trabajo bajo el área de actuación de la Estrategia Navarra de Seguridad Vial. Uno de ellos se centrará, precisamente, en el análisis de la accidentalidad, reuniendo a diferentes servicios policiales, centros de gestión de emergencias, aseguradoras y profesionales de la salud.
INFRACCIONES CON MAYOR INFLUENCIA
Su objetivo principal será el análisis interdisciplinario de la siniestralidad vial con resultado de víctimas en Navarra, en vías interurbanas y urbanas. Además, se analizarán los siniestros desde la perspectiva del cumplimiento de la norma de tráfico, con la finalidad de detectar las infracciones con mayor influencia y articular campañas de vigilancia enfocadas a su control.
Otro grupo que comenzará a funcionar es el dedicado a la Educación Vial, que pretende aglutinar todas las iniciativas que sobre este campo se están realizando en Navarra, y de ese modo aunar fuerzas e intenciones en un foro común que beneficiará a la ciudadanía.
Por otro lado, se va a celebrar una campaña institucional de prevención del alcohol y las drogas en la conducción durante el primer trimestre del 2019, con idéntico fin de intentar reducir los datos de siniestralidad.
En el año 2017, el 44% de las víctimas fallecidas en accidentes de tráfico dieron positivo en los análisis realizados en el Instituto Navarro de Medicina Legal. Además, la Policía Foral realizó 2.785 pruebas de drogas, que se realizan cuando hay sospechas fundadas, con un porcentaje de positivos cercano al 35%, mientras que se realizaron 68.543 pruebas aleatorias de alcohol, con un porcentaje de positivos de casi un 1%.
