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VW Navarra plantea producir todos los días posibles hasta final de año para conseguir el tercer modelo

La dirección de la planta navarra ha trasladado a los representantes de los trabajadores la importancia de obtener un nuevo modelo para conseguir "mayor seguridad en el empleo".

Volkswagen Navarra presenta en la fábrica de Landaben su segundo modelo, el nuevo todocamino T-Cross. Foto: GRUPO VOLKSWAGEN
Volkswagen Navarra presenta en la fábrica de Landaben su segundo modelo, el nuevo todocamino T-Cross. Foto: GRUPO VOLKSWAGEN  

La dirección de Volkswagen Navarra ha presentado este viernes al comité de empresa su propuesta de acuerdo del tercer modelo de la fábrica.

El texto definitivo que se acuerde se remitirá a la central de Volkswagen en Wolfsburg (Alemania), con el objetivo de "conseguir la adjudicación de un nuevo vehículo para la planta navarra, que se uniría a los Volkswagen Polo y T-Cross que se producen ahora".

La central de Wolfsburgo transmitió la semana pasada a los representantes de la planta de Landaben la necesidad de comprometerse a cumplir los objetivos de productividad encomendados, demandó un incremento en el número de coches que se producen a diario y apremió a ambas partes a alcanzar un acuerdo del tercer modelo en el que se concreten sus planteamientos antes del próximo 6 de julio, según ha informado Volkswagen Navarra en una nota.

En este sentido, en el documento presentado este viernes por la dirección se destaca la importancia que poseen el cumplimiento del programa productivo de este año y la consolidación de la fábrica como referente, dentro del Grupo Volkswagen, en términos de productividad.

En la propuesta de la dirección se resalta que una decisión "favorable" para la fábrica de Landaben "nos daría mayor estabilidad de producción en programas productivos anuales elevados, conllevaría inversiones adicionales de forma más continuada y, sobre todo, nos permitiría disponer de un modelo puente para el coche eléctrico".

Así las cosas, el documento deja claro que "con un tercer modelo, Volkswagen Navarra tendría una alternativa más y, por tanto, una producción más estable y mayor seguridad en el empleo y en nuestro futuro".

La propuesta de acuerdo contiene seis medidas, tres de ellas asociadas al cumplimiento del programa productivo del 2019 y otras tres a las medidas de competitividad.

En cuanto al cumplimiento del programa, en el documento se afirma que se tomarán las medidas de flexibilidad del Convenio Colectivo necesarias para la realización del programa productivo, priorizando los desplazamientos de pausa en los turnos necesarios hasta final de año y la realización de sábados voluntarios.

Además, se plantea el desplazamiento de un turno de trabajo de julio a agosto con las condiciones que se pactarán en el Acuerdo de Cambio Sustancial de Condiciones de Trabajo; y, por último, con el objetivo de mantener la fábrica productiva todos los días posibles hasta final de año, la propuesta contempla organizar el disfrute de los 4 días de jornada industrial, de manera rotatoria, de tal forma que ningún empleado trabaje por encima de los 216 días en el año 2019.

1.438 COCHES AL DÍA

Por lo que a las medidas de competitividad respecta, la propuesta concreta que se aumentará la capacidad productiva de la fábrica a 1.438 coches al día, con el objetivo de "cumplir los exigentes programas productivos y mostrar la competitividad de la fábrica dentro del Grupo Volkswagen".

"Si finalmente el Consorcio asigna un tercer modelo a Volkswagen Navarra, esta medida se implementará a partir del momento en el que se adjudique el coche", recoge.

También en el apartado de la competitividad, en el documento se propone acordar las medidas necesarias para el cumplimiento de los lanzamientos venideros. Por último, si los volúmenes productivos lo requieren, ambas partes se comprometerían a estudiar las medidas de flexibilidad (turnos de trabajo, desplazamiento de pausas) que garanticen la competitividad de la empresa.

Todas estas medidas, dice la dirección, van encaminadas a conseguir anualmente los objetivos de productividad previstos.

PROVEEDORES NAVARROS Y ELECTROMOVILIDAD

Entre las consideraciones finales de la propuesta se recoge el objetivo de aumentar el número de proveedores en Navarra y, en consecuencia, posibilitar "el incremento del empleo asociado en la industria del automóvil".

Kerstin Scholz, directora de Recursos Humanos de Volkswagen Navarra, señala que esta propuesta de acuerdo quiere convertirse en la mejor herramienta "para alcanzar la adjudicación de un tercer modelo, que permitiría afianzar la estabilidad de la planta, tanto en términos de producción como de empleo, y nos situaría como una alternativa favorable dentro del estratégico desarrollo que plantea el Grupo Volkswagen en materia de electromovilidad".

UGT VE FAVORABLE LA PROPUESTA

UGT ha afirmado que la propuesta de acuerdo presentada este viernes por la dirección de Volkswagen Navavarra para el tercer modelo "va en la línea" de lo planteado por el sindicato a favor de un acuerdo marco que "englobe el cumplimiento del programa productivo del 2019, la modificación sustancial de las condiciones de trabajo y las medidas para optar al tercer modelo".

En un comunicado, UGT ha afirmado que coincide en la parte del preámbulo del acuerdo y en el reconocimiento a que un tercer modelo "dará más estabilidad a la fábrica al tener más modelos y más inversión".

Además, ha puesto en valor "los acuerdos que preceden a este momento, como son el acuerdo del segundo modelo y el IX Convenio Colectivo".

No obstante, UGT ha considerado que "hay aspectos en los que vemos potencial de mejora y que llevamos tiempo reclamando, como el alargue de la línea de puertas". Y a falta de un análisis "más en profundidad" de la propuesta, ha reclamado "el día que solicitamos por el cambio sustancial de las condiciones de trabajo".

El sindicato realizará el próximo lunes asambleas con sus afiliados para analizar todo lo relativo al acuerdo y propondrá aquellas medidas que se pacten.

Por otra parte, UGT ha explicado que, ante las dudas y solicitud de información realizada por algunos sindicatos, la dirección ha aclarado que "el MTM pactado en convenio no se va a tocar ya que se implantarán las cargas de trabajo que se definan para llegar a conseguir ese aumento de 10 coches por turno".

Por último, el sindicato ha reclamado medidas que apuesten por la creación de empleo y medidas que palien "el efecto que el aumento de los coches día puedan tener en la jornada anual individual".


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