TRÁFICO

Navarra cuenta con tres de los 100 tramos más peligrosos de España para los motoristas: estas son las vías

El ministro Grande-Marlaska ha presentado las señales que indicaran esta 'característica' de la vía.

El ministro Grande Marlaska presenta las nuevas señalas para indicar los tramos de carretera más peligrosos para los motoristas. CEDIDA.
El ministro Grande Marlaska presenta las nuevas señalas para indicar los tramos de carretera más peligrosos para los motoristas. CEDIDA.  

El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este miércoles la nueva señalización con la que se identificarán los 100 tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera secundarias, tres de ellos en la Comunidad foral de Navarra (NA-140, NA-214 y NA-1110).

Se trata de una medida cuyo objetivo es advertir a estos usuarios de la necesidad de extremar la precaución cuando se circule por ellos.

El ministro ha estado acompañado por el cuatro veces campeón del mundo en motociclismo, Jorge Martínez Aspar, por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y por el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Los 100 tramos, que están repartidos por carreteras de todo el territorio nacional en el que la DGT tiene competencias, tienen una longitud aproximada de 2 km y han sido seleccionados teniendo en cuenta criterios de sinuosidad del tramo, así como la accidentalidad del mismo en los últimos 5 años.

“Los datos de siniestralidad de motoristas nos dan una idea de la magnitud del problema al que nos enfrentamos, pero también nos indican el camino que tenemos que seguir”, ha señalado Grande-Marlaska.

El ministro ha explicado que “ante un problema en seguridad vial, lo primero que hay que hacer es informar y concienciar al usuario y luego vigilar y controlar el cumplimiento de las normas que le afectan”.

Los 100 tramos serán señalizados en carretera y para ello la Dirección General de Tráfico ha diseñado una señal vertical que se colocará al inicio del tramo identificado y que informará del número de motoristas accidentados (fallecidos y heridos) registrados en los últimos 5 años. Cada año se realizará el cálculo de las víctimas y de cada tramo y se actualizará los datos de las señales.

La instalación de estas señales ya ha comenzado – la primera de ellas se ha instalado en la carretera M-131 en el punto kilométrico 3,4- y se completará conforme vayan llegando las autorizaciones de los titulares de las carreteras. Está previsto que este proceso culmine antes de la próxima Semana Santa, cuando los 100 tramos identificados contarán con su correspondiente señal informativa, ha señalado Grande-Marlaska.

MÁS MEDIDAS IMPLANTADAS

Además de la advertencia a los motoristas para que extremen las precauciones cuando circulen por dichos tramos, se adoptarán otras medidas de refuerzo como las posibles mejoras de diseño en la infraestructura y se intensificará la vigilancia y control por parte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y la unidad de medios aéreos de la DGT, para el cumplimiento de las normas de seguridad en lo referido a límites de velocidad y maniobras antirreglamentarias.

La identificación de los tramos de riesgo para motoristas y su señalización es consecuencia de las cifras de accidentalidad de estos usuarios de las dos ruedas que, en el año 2019, ha registrado 466 motociclistas fallecidos. 45 más que el año anterior (+11%).

Asimismo, en España hay un parque de 5,5 millones de motos y ciclomotores, lo que suponen el 19% del parque de vehículos, mientras que los motociclistas son el 27% de fallecidos por accidente de tráfico por lo que más de uno de cada cuatro fallecidos por accidente de tráfico iba en moto.

Además, desde 2014, las cifras de fallecidos han sufrido un crecimiento continuo, especialmente en las carreteras secundarias, que se llevan la vida de aproximadamente el 76% de los conductores muertos en accidente de tráfico.

CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCIDENTES DE MOTO

Según recoge el Ministerio de Interior, la mayor parte de los accidentes (el 63%) se produjeron en fin de semana y la causa más frecuente fue la salida de vía seguido del choque frontal.

Además, más de la mitad de los fallecidos conducían motos de alta cilindrada, de más de 500 cc y muchos tenían una antigüedad del permiso de 10 años o más. La franja de edad que concentra más fallecidos es entre 35 y 44 años.

El ministro ha añadido que junto a estas medidas se está trabajando en la reforma del Reglamento General de Circulación para mejorar la protección de los usuarios vulnerables y para este colectivo, se está estudiando, entre otros aspectos, la obligatoriedad del uso de guantes y la recomendación del uso del airbag para motoristas en las motos de alta cilindrada en la carretera.

Por su parte, Martínez Aspar ha señalado que la señalización de los tramos es una medida positiva que espera que ayude a reducir la accidentalidad. También ha hecho un llamamiento a los motoristas para que extremen la responsabilidad en la conducción.

“En la carretera no se pueden realizar comportamientos peligrosos, quien quiera correr, que vaya a un circuito que es el lugar preparado expresamente para ello, pero en la carretera es muy importante cumplir las normas y nunca arriesgar”, ha añadido.

COLABORACIÓN CON EL SECTOR

Esta medida se ha realizado en colaboración con otras administraciones, instituciones, asociaciones y colectivos de motoristas con los que la DGT viene trabajando durante largo tiempo de manera coordinada e intensa con el objetivo de impulsar medidas y actuaciones que refuercen su seguridad en carretera.


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