Tras el envío fuera de plazo del borrador navarro sobre el tren, Fomento ha seguido adelante con la infraestructura.
El pleno del Parlamento de Navarra ha rechazado este jueves, con el voto a favor de PSN, la abstención de UPN y los votos en contra de Geroa Bai, EH Bildu, Podemos, PPN e I-E, una moción para instar al Gobierno foral a "retomar las conversaciones con el Ministerio de Fomento a fin de consensuar un nuevo convenio de colaboración para la construcción de la plataforma ferroviaria mixta inserta en el corredor Cantábrico-Mediterráneo".
"En dicho convenio se establecerán las encomiendas de gestión que corresponden a Navarra, entre las que se recogerá la redacción de los proyectos de construcción y contratación de la obras", añadía la propuesta socialista rechazada y que pretendía que el Gobierno de Navarra y el Gobierno de España colaborasen en la planificación del TAV.
La moción desestimada incluía un segundo punto en el que, a su vez, se exhortaba al Ejecutivo foral a "iniciar, de forma urgente, conversaciones con el Gobierno de España para tratar que el Gobierno de Navarra, a través de la empresa pública Tracasa, sea la que colabore en la gestión de los expedientes de expropiación de los tramos ya licitados".
Del mismo modo, ya en un tercer apartado, se emplazaba al Gobierno de Navarra a "constituir un equipo de trabajo conjunto similar a la disuelta Comisión de Seguimiento y Coordinación, en la que el peso decisorio de Navarra vuelva a ser predominante".
Geroa Bai ha presentado una enmienda in voce de sustitución, no aceptada por PSN, titular de la iniciativa, llamando a "consensuar con el Gobierno de Navarra un nuevo convenio de colaboración para la construcción de la plataforma ferroviaria mixta en el corredor Cantábrico-Mediterráneo, tomando como base el mismo borrador de convenio remitido al Ministerio de Fomento por el Gobierno de Navarra en septiembre de 2017". Cabe recordar que este borrador fue enviado por el cuatripartito fuera de plazo, por lo que el Ejecutivo nacional siguió adelante con el proyecto sin recibir la propuesta navarra.
En la exposición de motivos, la moción impulsada por PSN daba cuenta de situación en la que ha quedado la Administración Foral tras la denuncia por parte del Ministerio de Fomento del convenio que para la construcción de la línea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona estuvo en vigor hasta el 23 de octubre de 2017 y, a ese respecto, abogaba por llegar a un nuevo acuerdo que "devuelva a Navarra poder de decisión en cuestiones tan relevantes como las que atañen a la redacción de proyectos constructivos o expropiación de terrenos".
