La empresa TCC ha firmado con Irizar e-mobility el contrato de suministro de veinte nuevos autobuses eléctricos cero emisiones que se integrarán a la flota del Transporte Urbano Comarcal. Concretamente diez de los vehículos serán entregados en junio de 2023 y los otros diez en 2024.
Estos 20 nuevos autobuses 100% eléctricos se sumarán a los 6 autobuses eléctricos ya existentes en la Línea 9 desde el año 2019, lo que permitirá seguir avanzando en la transformación integral de la flota de las villavesas hacia su total neutralidad en emisiones.
Cabe recordar que el pasado mes de julio la MCP presentó las primeras 13 nuevas villavesas propulsadas por gas natural comprimido (GNC) con Garantía de Origen Renovable (GdO), siendo los primeros vehículos de esas características que se incorporaron a la flota del Transporte Urbano Comarcal después de que la MCP aprobara en 2021 el II Plan de energías menos contaminantes del TUC para la progresiva sustitución de autobuses contaminantes.
En consecuencia, la MCP ya no incorporará más autobuses de gasoil y comienza a abandonar progresivamente este combustible en la flota del Transporte Urbano. Hay que reseñar que el gasoil ha sido el combustible utilizado de forma ininterrumpida como propulsor de las villavesas desde la puesta en marcha de este servicio en 1929, hace más de 90 años.
Con la incorporación de estos nuevos vehículos, la Mancomunidad se encamina hacia su objetivo general de ser ‘Neutra en Carbono en 2030’, siendo la primera entidad local del España en utilizar gas de origen renovable como combustible de los autobuses. Desde que en el año 2014 la Mancomunidad comenzó a medir y a certificar la huella de carbono de sus servicios, el impacto de esta en el Transporte Urbano Comarcal se ha reducido ya un 16% hasta el año 2021 (de 14.291,4 a 12.001,5 tCO2eq).
En la actualidad la flota del Transporte Urbano Comarcal está integrada por 159 autobuses, 135 de los cuales prestan servicio en horas punta. De ellos, 66 son vehículos híbridos, 6 eléctricos y 13 nuevos propulsados por gas de origen renovable, lo que supone que el 53% de la flota esté integrada por vehículos ambientalmente eficientes. La edad media de la red es de 6,64 años. Cabe señalar que solo en el año 2021, los autobuses híbridos y eléctricos de la flota evitaron la emisión de 2.097,4 tCO2eq.
Los veinte autobuses serán del modelo ‘Irizar ie tram’ de 12 metros de longitud. Los vehículos, que presentarán un diseño vanguardista con estética de tranvía, estarán dotados de baterías de última generación Irizar de 430 kWh y equipados con motores de tracción de 206 kW. Los vehículos tendrán una capacidad para 80 personas, contarán con tres puertas deslizantes –tipo tren–, 25 asientos (4 de ellos para personas con movilidad reducida), dos zonas para sillas de ruedas y carritos y doble rampa de acceso para sillas de ruedas (eléctrica + manual).
Como ejemplo de la tecnología que incorpora este modelo de vehículo cabe señalar que, en lugar de espejos retrovisores, contará con dos cámaras digitales que proyectarán sus imágenes en las pantallas situadas en el puesto de conducción, lo que garantizará una excelente visibilidad en todas las condiciones de iluminación. Además, se dará relevancia a la seguridad pasiva del entorno con los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción) que contribuirán a minimizar situaciones de riesgo que pudieran surgir durante la conducción.
