• miércoles, 14 de abril de 2021
  • Actualizado 01:22

 

 
 

SOCIEDAD

La edad media de los coches en la Comunidad Foral se sitúa en 13 años

Según Faconauto, la pandemia ha agravado el retroceso del mercado automovilístico.

concentración en coche, convocada por la Asociación de Hostelería y Turismo de Navarra y la Asociación Navarra de Pequeña Empresa de Hostelería, en protesta por el cierre de los establecimientos de hostelería por las medidas contra el Covid-19 del Gobierno de Navarra. MIGUEL OSÉS
Imagen de una concentración de coches en favor de la hostelería. MIGUEL OSÉS

La media de edad de los coches que circulan por Navarra es de 13 años, según datos de la patronal de los concesionarios, Faconauto. A nivel nacional, la edad aumenta levemente hasta situarse en 13,2 años. Esta cifra confirma la tendencia negativa que se venía arrastrando en los últimos años y que se ha visto agravada por el retroceso sufrido por el mercado automovilístico el año pasado.

Faconauto recuerda que en 2020 se dejaron de vender unos 350.000 vehículos debido a la crisis económica derivada de la crisis sanitaria, lo que explica el fuerte incremento de esta estadística, que hace un año se situaba en 12,7 años. Para Faconauto, este dato tan preocupante pone de manifiesto, una vez más, que no sé está abordando con suficiente intensidad la resolución del problema.

Para ello, sería necesario, en primer lugar, reactivar el mercado, facilitando al ciudadano la adquisición de vehículos más eficientes y seguros con planes de achatarramiento realmente efectivos. La matriculación de vehículos nuevos, a juicio de la patronal, es la mejor garantía para frenar el envejecimiento del parque, ya que además permite retirar del mercado de usados los coches con más de diez años, actualmente predominantes.

De igual modo, Faconauto cree, como viene planteando el sector, que la medida que tendría un efecto más positivo sobre el rejuvenecimiento del parque sería abordar definitivamente un cambio en la fiscalidad del automóvil, que también aceleraría la descarbonización de la movilidad hacia la que avanzamos.

“La reactivación de los planes de incentivos, como el MOVES o el RENOVE, debe ser una de las prioridades del Gobierno para frenar este envejecimiento, dado que la edad del parque automovilístico con el paso de los meses va en aumento, poniendo en riesgo la seguridad de conductores y viandantes y retrasando la necesaria descarbonización del parque", explica Juan Luis Fernánez, responsable de Asuntos Públicos de Faconauto.

Además, señala: "La pandemia ha frenado la venta de vehículos nuevos y con el reciente anuncio por parte del Gobierno de la ampliación del Plan Moves II no es suficiente, porque está enfocado únicamente al vehículo eléctrico, tecnología que aún está madurando en convivencia con otras".

De este modo, insiste Fernández, es relevante afrontar la renovación del parque y movilizar el mercado mediante "planes de achatarramiento" y una "reforma fiscal que penalice a los vehículos más antiguos y que más contaminen". Por otra parte, ha anunciado que desde Faconauto están colaborando con el Ejecutivo en el Plan MOVES III.

Analizando los datos por comunidades autónomas, las edades medias más elevadas vuelven a estar en Ceuta (15,8), Melilla, (15,4), Castilla y León (13,8) mientras que los mejores datos corresponden a Cataluña (12,1), Comunidad Valenciana (12,3) y Comunidad de Madrid (12,4).


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