A cierre de noviembre, el constructor europeo valora en 133.821 millones de dólares (123.326 millones de euros) los pedidos.
Airbus logró pedidos netos para la fabricación de 1.007 aviones comerciales, excluidas 72 cancelaciones, hasta noviembre frente a los 768 pedidos netos de su rival Boeing, que sufrió 110 anulaciones en 2015, según los datos aportados por ambos fabricantes.
El consorcio europeo supera así a su rival estadounidense en volumen de pedidos durante 2015, con 239 unidades más, aunque Boeing logró 762 entregas durante el ejercicio, 206 más que Airbus, batiendo su propio récord de entregas de aviones comerciales en un año.
Boeing entregó durante 2015 un total de 39 unidades más que en 2014 logrando un récord para el constructor estadounidense, que este año celebrará su centenario.
Airbus, que celebrará el 12 de enero su conferencia anual, prevé superar su nivel de entregas y su cartera de pedidos de aviones comerciales a fin de año con respecto a 2014 cuanto contabilizó 1.456 pedidos netos y récord de entregas con 629 unidades.
A cierre de noviembre, el constructor europeo recibió 1.007 pedidos netos, valorados en 133.821 millones de dólares (123.326 millones de euros), mientras que Boeing registró 768 pedidos el año pasado, valorados a precio de catálogo en 112.400 millones de dólares (103.376 millones de euros).
El consorcio europeo sufrió 72 cancelaciones -cuatro del A319ceo, 34 del A320ceo, tres del A320neo, diez del A321ceo, dos del A330-300 y 19 del A350-900-, valorados en 11.760 millones de dólares (10.840 millones de euros).
A Boeing le cancelaron 110 aeronaves --78 del 737, cuatro del 747 y 28 del 787-- durante el año, con lo que dejó de ingresar un total de 18.638,2 millones de dólares (17.150,7 millones de euros).
El constructor estadounidense registró 878 encargos brutos de aeronaves, frente a los 1.079 pedidos brutos contabilizados a 30 de noviembre para el año 2015 por Airbus.
A final de año, Boeing contaba con una cartera de 5.795 pedidos pendientes de entrega a clientes de todo el mundo, según datos del fabricante, el grueso de su modelo 737, con un total de 4.392 pedidos pendientes de entrega.
DESPEGAN EL A320NEO Y DEL 737.
Por modelos, Airbus cerró acuerdos, excluidas cancelaciones, para la venta 546 aviones A320neo, 274 del A321neo, 32 aviones del modelo A320ceo, 25 del A321ceo, dos A319neo y un A318 entre los aviones de pasillo único. Asimismo, recibió pedidos para 76 aviones A330-300, 39 aviones A330-900, 17 A330-200 y cuatro A330-200F.
Por su parte, Boeing recibió 768 pedidos, de ellos 588 del modelo 737, 49 para el modelo 767, 58 del 777 y 71 del 787, a los que se suman dos 747. Durante 2015 el primer 737 MAX salió de fábrica y finalizó la configuración final del 777X. Además cinco clientes recibieron sus primeros aviones 787 'Dreamliner'.
BOEING GANA EN ENTREGAS, CON 206 MÁS.
Boeing entregó 762 nuevos aviones en 2015, con 495 entregas del 737, 98 del 777, 135 del 787, 18 aviones del 747 y 16 del 767, 206 aviones más que su rival.
A cierre de noviembre, Airbus formalizó la entrega de 556 unidades, de las que 436 son de pasillo único --247 A320ceo, 164 del A321ceo, 24 del A319ceo y uno del A318--, 57 del modelo A330-300, 27 de A330-200, dos de A330-200F, diez del A350-900 y 24 'superjumbos' A380.
